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Technical articles大氣能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀【JC-BN20】【山東九丞智能科技 氣象監(jiān)測(cè) 環(huán)境監(jiān)測(cè) 一站式服務(wù) 專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家 綜合實(shí)力強(qiáng)】
大橋的初冬總是被濃霧籠罩。凌晨五點(diǎn),監(jiān)控室的老陳盯著屏幕上跳動(dòng)的數(shù)字,指尖在桌面上劃出緊張的弧線(xiàn)——橋面能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀顯示,西引橋的能見(jiàn)度在十分鐘內(nèi)從500米跌至200米,而東引橋的數(shù)據(jù)更是跌破150米,紅色的“一級(jí)預(yù)警"字樣在屏幕上閃爍。
“小李,立刻給交警支隊(duì)發(fā)協(xié)查通報(bào)!"老陳抓起對(duì)講機(jī),聲音帶著不容置疑的急促。三年前的那場(chǎng)連環(huán)追尾事故突然撞進(jìn)腦海:同樣是大霧天,因?yàn)闆](méi)有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),等巡邏車(chē)發(fā)現(xiàn)霧情時(shí),八輛車(chē)已經(jīng)像糖葫蘆一樣撞在一起,這一段大橋封閉了整整四個(gè)小時(shí)。
此刻,橋面的電子情報(bào)板已經(jīng)亮起醒目的紅光:“能見(jiàn)度150米,限速40km/h,禁止超車(chē)"。但老陳知道,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。他調(diào)出能見(jiàn)度變化曲線(xiàn)——過(guò)去半小時(shí),東邊這一段的能見(jiàn)度以每分鐘12米的速度下降,按照這個(gè)趨勢(shì),20分鐘后將跌破50米,那意味著“伸手不見(jiàn)五指"的特級(jí)霧情。
“通知養(yǎng)護(hù)隊(duì),在東橋入口布設(shè)霧區(qū)誘導(dǎo)燈!"老陳按下廣播按鈕,“所有進(jìn)入橋面的車(chē)輛必須開(kāi)啟霧燈和雙閃,交警即刻對(duì)東引橋?qū)嵤┡R時(shí)交通管制!"
六點(diǎn)零三分,出租車(chē)司機(jī)王師傅剛開(kāi)到橋頭,就被交警攔下。“師傅,橋面能見(jiàn)度不足100米,暫時(shí)不能上橋。"交警指著旁邊的監(jiān)測(cè)儀,屏幕上“89米"的數(shù)字刺得人眼睛疼。王師傅探頭往橋上望,只能看到一片白茫茫的霧氣,隱約有車(chē)燈的光暈在里面浮動(dòng)。
“我這趕早班機(jī)呢……"王師傅急得直跺腳。交警遞給他一張實(shí)時(shí)路況單:“您看,這是五分鐘前的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),東橋已經(jīng)有三起輕微追尾了。走隧道雖然繞二十分鐘,但安全。"
就在這時(shí),監(jiān)測(cè)儀突然發(fā)出尖銳的警報(bào)——東橋能見(jiàn)度47米!老陳在監(jiān)控室里猛地站起來(lái):“啟動(dòng)最的高級(jí)預(yù)警!封閉大橋雙向交通,所有車(chē)輛從隧道繞行!"
六點(diǎn)二十分,最后一輛車(chē)駛離橋面。老陳盯著屏幕上的曲線(xiàn),能見(jiàn)度已經(jīng)跌至30米,橋面的誘導(dǎo)燈像一串紅色的珍珠,在霧中指引著最后幾名養(yǎng)護(hù)工人撤離。
上午九點(diǎn),陽(yáng)光終于穿透霧層。老陳看著監(jiān)測(cè)儀上“1200米"的綠色數(shù)字,長(zhǎng)長(zhǎng)舒了口氣。小李端來(lái)一杯熱茶:“陳師傅,這次多虧了新?lián)Q的這套能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng),提前42分鐘預(yù)警,比人工巡檢快太多了。"
老陳指著屏幕上的歷史數(shù)據(jù)記錄,那里有一條清晰的下降曲線(xiàn):“在橋上,每一米能見(jiàn)度的變化,都是人命關(guān)天的信號(hào)。這數(shù)據(jù)啊,就是我們的‘千里眼’。"
遠(yuǎn)處,大橋重新通車(chē),車(chē)流像一條蘇醒的巨龍緩緩流動(dòng)。老陳知道,那些藏在霧中的監(jiān)測(cè)站,正用每一秒的能見(jiàn)度數(shù)據(jù),守護(hù)著這條跨越大江的交通動(dòng)脈,讓每一個(gè)趕路人都能平安抵達(dá)彼岸。
(注:文中能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能及預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)參考《公路能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求》,情節(jié)為藝術(shù)創(chuàng)作。)